たまにはバイクの話ヤマハDT50懐かしいバイクですね。

たまにはバイクの修理の話　スズキバンバン２００

チョークがあまり効かない感じで始動せいが悪いと修理の依頼です！

たまにはバイクの話

激遅３０Km出ないチョイノリの修理です。

たまにはバイクの修理の話ですｗ

お客様から修理依頼のバイク

カワサキＫＨ４００です。

たまにはバイクの話ですｗ

転倒してからミッションが入らなくなつたと修理依頼です。

１Ｎ２は正常２～３それ以上が入らない

チェンジペタルが空振りしてる感じです。

たまにはバイクの話ですｗ

ホンダのCB1000SFです。

たまにはバイクの修理の話です！

ヤマハVマックス１２００のスタータクラッチ交換です。

XSエンジンのつづきです。

ヘッドカバーまわりのシールパッキンなど新品です。

XSのエンジンのつづきです、

バルブ外してました、カーボンビッシリです。

XS650SPの外注に出していたシリンダーが帰ってきました、

０．２５オーバーサイズピストンでボーリング

シリンダー抜きました、

ピストン焼き付きは無いですがスカート部分縦すじ摩耗

たまにはバイクの話ですｗ

たまには、

バイクの話ですｗ

エンジン掛からないとお客様からの依頼です。

ホンダ

トゥデイ

FIインジェクションです。

セルも回るし

ヒューエルポンプ

も動いてる

プラグも火飛んでる

よくあるバルブにカーボン噛み

プラグの穴からキャブクリーナーやってもだダメ

シリンダーヘッドばらしてバルブすり合わせしなければダメかなと思いつつ

マフラー外して掛けてみたら　掛かった　良かった。

たまには、バイクの話ですｗ

お客様からお預かりしたカワサキゼファー４００χFXルックです

パット見Z400FXです。走りと雰囲気両立した完成度高いです。

たまにはバイクの修理の話ですｗ

古いスーパーカブ７０です、調子いまいちと修理依頼です。

たまには、バイクの話です、

ホンダのスペイシー１２５スピードが出なくなったと修理依頼です。

クランクシャフト

外してプーラーでスプロケット外しました、

右は新品

バルブタイミング

ずれてエンストにならなかったのは不思議です。

スーパーカブ９０カスタム

のオイル漏れの修理の依頼

走行85000Km

なかなかの距離乗っています。

たまにはバイクの話です。

お客様の修理の依頼です。

冷えてる時にはセルモーター正常に始動出来るのですが、

温まったエンジンだとセルモーターが回りが鈍くなり最終カチンカチンとリレーだけの音に

エンジン始動困難になるらしいです。

エンジン不調のマイティダックスのポイント調整です。

クラブマンの整備の続きです、

フロントホークオーバーホールです。

たまにはバイクの話、GB２５０クラブマン１型のフロントブレーキキャリパー

のオーバーホールです。

タマにはバイクの話ｗ

GPZ900Rキャブセッティング変更です。

黒MTさんのパンク修理です。

ハイカムに変わったので、

キャブのせっティングが必要になってくるかもしれないので、

スタンダードのメインジェットの晩数の確認です。

たまにはバイクの話ですｗ

お客様の依頼でS＆Sのカスタムパーツの取り付けで、

ハイカムとギア駆動にするパーツの交換です。

部品はお客様持ち込みです。

たまにはバイクの話

お客様の依頼でキャブのオーバーホールです。

今は珍しくなったオフロードモデルYAMAHA

TT-R２５０です。

古いリジツトモンキーのタンクです。

ガソリン漏れをパテの様な物で埋めて有りますが、

ダダ漏れです。

パテはぐってみると、大穴

負圧バルブ

取り合えず、

洗浄スプリング

追加で

組んでみましたが、

ガソリン止まりません。

ダイアフラムにも問題が有るのかも？

たまにはバイクの修理の話

食べログだけかの

おしかりも有ります（笑）

まあまあ古い珍しいバイクです。

少し乗ってなくて、バイクに詳しい知人に修理してもらったけけど、

調子悪いとの事で修理依頼です。

ウエイトローラ変形しているので交換です。

たまには、バイクの修理の話です。

突然エンジンストップセルキックでもロック状態

少し前から異音がしていたみたいです。

CL９０のリム交換です。

リトルカブの部品を使っって１４インチにしていましたが、

ノーマルは前後１８インチ

クラッチが重いので改良です。

CL90、１４インチにしたためギヤー比が低くなったためトップギヤーでぼエンジンでも吹けきり

ブンブン丸なのでスプロケット交換してみます。

 マメタンの赤フェンダーもオチャメなのですが、

フロントフェンダー、取り替えです。

HS-1のクラッチ交換です。

最初は異常無く走れていたのですが、パワーバンドに入るとなん速でも滑ってしまいます。

楽しく走れません、バラして見てみます。

まずは、ミッションオイルを抜きます。

クラッチの

プシュロット、

ステンレスで、制作

オイル漏れ、ニュートラルランプが、点かないので、左カバー開けてみました。

サンドブラストの、ガラス、磨硝子状態で、見えにくく、なっていましたが、

今日、新しくガラス入れ替えました。

修理でお預かりしたハーレーダイナローライダーです。

ゼファー４００のキャブオバーホールです。

久々バイクの修理の話です。

年末にお僅かりしたヒロチーさんのカブ１１０です。

ステムベアリング交換です。

ホンダのNC750教習車のクラッチの滑りのため修理です。

（ディアルクラッチのオートマチックでは無く普通のクラッチです。）

オイルを抜いてクラッチカバー外しました。

CLのリアタイヤ

かなりやばいぐらいすり減っています。

交換します。

モンキー用のキャッチタンクです。 

たまには、バイクの話です。

お客様の依頼で、インナーサイレンサーの制作です。

CL125

中華エンジンオイル交換のついでに

ニュートラルに入りにくいのがどうにかならないか？

クラッチカバー開けてみました。

レッカーでレアなバイクの修理依頼です。

ハーレーサイドバルブエンジンのカスタム車です。

愛媛からツーリングで徳島ラーメン食べに来て、

帰りに土成インターでのパンクのトラブルです。

レトロなバイクでかなりな距離のツーリング

それも高速道路　凄～い＼(◎o◎)／！　

タンク　マフラー付けて

オイル　オイルエレメント交換して完成です。

たまには、バイクの話です。

お客様の依頼でカムチェーンテンショナーの交換です。

タンク　マフラー外しました

高野山ツーリングでブローしたエイプをバラしてみました。

予想どうりピストン焼き付きトップリングはガタ、セカンドリングは噛み付き、

ピストンも傷、

思ったよりは、見た目では軽症。もっとバラバラになってるかなと思った

中古ですが、ヨシムラの１２５クランクを手に入れたので組んでみます。

武川１１５ピストンシリンダとで１２４ｃｃになるはず(^-^)

お客様に購入を決めていただいた、

ズーマーです

有り得ない整備せいのロッカーシャフトのピンを分解を優しくする為に

改良です、

ステンのキャップボルトを加工してピンに、

ホームセンターでイモネジ買って来ました。

有り得ないボルト、ピックアップを止めていたタッピング

マフラーキャブなど取り付けタンク載せてようやく形になりました。

さて、

何でしょう？

H君のシルクロード２５０　４０Kmぐらいで走行中に２ストのバイクが焼き付くかの様に止まってしまったとの事その後再始動出来て家までは帰れたのですが怪しいのでヘットカバ－を開けてみました。

カムジャーナル齧っています。

ロッカーカムとの当たり面も交換しなければダメな感じです。

カムチェンテンショナ取り付け

パッキンハガシ

教習車の修理です。

タイホンダのNSR150Rのクラッチオーバーホールです。

滑ってる事はなのですが、アイドリングでカタカタ異音

レバーを握れば収まるとのことで点検を兼ねてオーバーホールです。

タマには、バイクの話です。（笑）

カワサキのKDX200SR89年式

エンジン掛かって走るのですが、カチャカチャガラガラ♫

オーナーさんは思い入れがかなり有り、

まだ乗りたいとのことなので、

エンジンを開けて見ることに。

取り敢えずエンジン載せたままシリンダーを抜いて見ました

ピストン　シリンダーは少しの錆びと傷は有るけど

異常は見られませんでした。

コンロットを動かすと上下のガタ有り明らかにクランクシャフトがダメです。

取り敢えず分解です。

今日修理に入って来たセロー２２５の交換した、スプロケット

かなりの摩耗、この状態で自走で来てくれました。

よくチェーン外れ無く、前に進む事が出来ていたと関心しました

セロー２２５は、４２８サイズのチェーン

５２０サイズに変更できたらいいなと昔から思っていましたが？

キットパーツは出ていない？

　有ったらいいのにな～。

リアタイヤロック状態、前にも後ろにも動かなくて、

 レッカーで修理に来たハーレー

かなりカスタムされています。

（エボリューション、ファットボーイベースみたいです）

久々KLXに乗ったら低速走行の時にフロントホイルからキュルキュル音♫が、

たまにはバイク修理の話を。

アイドリングでエンジンストールしてから、

エンジン掛からないと。

オーナーから、修理の依頼です。

いつも食い物の話ばっかなので、たまにはバイク修理の話。

ルネッサのキャブのセティング変更です。

以前から気になっていたのですが、普通にアクセルオンのときは良いのですが、

アクセルオンで加速、アクセルオフで減速して、再びアクセルオンすると一瞬死んだふり、（息継ぎ）する時が有りました。

キャブのセティング変更で改善出来ないか？

やってみました。

フューエルコックが、ＴＭＲキャブと当たってしまい、取り付け出来ないので、コックの位置を交換するのにタンクの加工です。

ガソリンを抜き水洗いして繊細かつ大胆にサンダーでカットします。

１１００のマフラーの取り付けが、１０ｍｍぐらい奥になるので、ツキギのエキパイの変更です。

お客様の依頼で、忍者９００のエンジンブロー、のため、ＧＰＺ１１００のエンジンの載せ替えです。ノーマルエンジンを下すため部品を外してボルト数本抜くとエンジンが外れる所までばらせました。

アイドリングはするのですが、安定しなく、上がり下がり、

３５００回転以下がボコ付く感じ、

ちゃんと治るかは、不明ですが、お客様の、依頼でキャブのオーバーホールです。

お客様の依頼、信号待ち時に、エンスト、それっきりエンジン始動困難。

バルブにカーボンが噛みこみ、圧縮不良による、エンジン始動困難と判断

プラグホールからキャブクリーナーを吹き込みカーボンを溶かしてエンジン始動を試みましたが、

無理でした、これ以上やりつずけると、セルモーターが焼けてしまう、と判断。

ヘッドをばらすことに。

以前にタイヤ交換の時にブレーキシューが交換時期が来ている事に気が付いていたのですが、調節ネジいっぱい閉めて、ごまかして乗っていたのですが、新品部品に交換です。

前から気になっていた、ルネッサのクラッチの滑る感じがあったので、クラッチ板交換です。エンジンオイルを抜き、リヤバンクのエキパイを外し、クラッチカバーの周りのボルトを外します。

ガソリン満タンで、ＯＮでは、ガス欠の用な症状でエンスト？とりあえず、外して全バラに、詰まりも無く、比較的綺麗、だけど、キャブクリーナーで洗浄組み直し。

GSF1200のハンドリングが締め付け微調節しても良くならないとの事なので、ステムベアリングの交換です。ジャッキアップして全バラにしてゆきます。

ピストン　ステーター　チェーン　ドライブスプロケット組み付けしました。

外注に出していたクランクシャフトが戻ってきました。

残念ながら、ベアリングは部品が販売中止なので交換は

出来ませんでしたが、オイルシールのみの交換とバランス取りだけを

してもらいました。ベアリングは異音もなくかかったので再使用も可能と

判断しました。

クランクシャフトをアンダーのケースにノックピンを合わせて組み付け

アッパーケースを液体ガスケットを塗ってかぶせて組み付けていきます。

オイルポンプのシャフトの切り鍵を合わせてカウンターシャフトを

回しながら位置あわせながらスムーズにケースが合わさる様に

組み付けていきます。気を使う所です。

全バラです。

クランクシャフトの

センターの

オイルシールから

ミッションオイルが

左シリンダーに混入して

白煙モクモク！

なので

全バラ状態！