![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=553x1024:format=jpg/path/se35e342f3571363c/image/i17b720576386bc26/version/1315491389/image.jpg)
外注に出していたクランクシャフトが戻ってきました。
残念ながら、ベアリングは部品が販売中止なので交換は
出来ませんでしたが、オイルシールのみの交換とバランス取りだけを
してもらいました。ベアリングは異音もなくかかったので再使用も可能と
判断しました。
クランクシャフトをアンダーのケースにノックピンを合わせて組み付け
アッパーケースを液体ガスケットを塗ってかぶせて組み付けていきます。
オイルポンプのシャフトの切り鍵を合わせてカウンターシャフトを
回しながら位置あわせながらスムーズにケースが合わさる様に
組み付けていきます。気を使う所です。
![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=553x1024:format=jpg/path/se35e342f3571363c/image/i0ac1f4d64915a8eb/version/1315491994/image.jpg)
2割ケースの締め付けボルトを締め付け。ネジボケ無く締め付けできたので良かったです。
載せるのが軽いのと、エンジンがゴロゴロするのが嫌なので先に載せちゃいました。
![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=553x1024:format=jpg/path/se35e342f3571363c/image/i0dfc36e8dcda720f/version/1315492130/image.jpg)
ガスケット ヤフオクで。
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