![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=579x1024:format=jpg/path/se35e342f3571363c/image/i35c65ceef042f9b6/version/1390739130/image.jpg)
タイホンダのNSR150Rのクラッチオーバーホールです。
滑ってる事はなのですが、アイドリングでカタカタ異音
レバーを握れば収まるとのことで点検を兼ねてオーバーホールです。
![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=455x1024:format=jpg/path/se35e342f3571363c/image/i10f2492836ca1c35/version/1390739234/image.jpg)
タンクに外国語?
![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=349x1024:format=jpg/path/se35e342f3571363c/image/ic02c58ceb0cc3296/version/1390739315/image.jpg)
メーター、レーシーです。
![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=441x1024:format=jpg/path/se35e342f3571363c/image/i7264a9f13578c290/version/1390739362/image.jpg)
オイル クーラント抜いてカバーを開けました
![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=391x1024:format=jpg/path/se35e342f3571363c/image/i69e4fd7de8c7f49e/version/1390739403/image.jpg)
バラしたクラッチ見た目綺麗異常無さそうです。
![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=313x1024:format=jpg/path/se35e342f3571363c/image/i8f6377cc54274b33/version/1390739435/image.jpg)
アウターの当たり面手で触ると少し段付きありますが使える範囲かな。
![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=382x1024:format=jpg/path/se35e342f3571363c/image/i85a2d12665b70a0f/version/1390739470/image.jpg)
アウターとギア回転方向にガタつき有ります異音の原因はこれかな、
CB750Fのウーイクポイイントと一緒ですかね
取り付けがリベット止めなのでバラせません
サンダーで削り飛ばしてバラして何だかの対策して
穴あけタップねじ切りしてボルト止めも有りかとも思いますが、
今回はそのまま組むことにします。
スペアーの部品が調達できれば、
してもイイのかな?
![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=382x1024:format=jpg/path/se35e342f3571363c/image/ieef4c363c638c242/version/1390739514/image.jpg)
新品クラッチ板プレート、組み付けます。
![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=382x1024:format=jpg/path/se35e342f3571363c/image/ifce484bd1186a218/version/1390739559/image.jpg)
オイルを塗りながら交互にサンドイッチ、
最後の1枚は薄い違う物
![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=244x1024:format=jpg/path/se35e342f3571363c/image/ifb9e9bd244aa91b7/version/1390739599/image.jpg)
クラーチカバーにオイルポンプ取り付け
![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=261x1024:format=jpg/path/se35e342f3571363c/image/id17a85ef2ace0c61/version/1390739648/image.jpg)
裏側にギアも組み付け
クラッチカバーにオイルポンプ
ウオーターポンプ、
タコメータワイヤー取り出しと
色々付いてます
![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=381x1024:format=jpg/path/se35e342f3571363c/image/i832a4ca788dca493/version/1390739682/image.jpg)
カバー取り付けキックで少しエンジン回転させながら
各ギアが馴染む様にあわせて行きます
![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=273x1024:format=jpg/path/se35e342f3571363c/image/ia1dd8e9d27fb2793/version/1390739720/image.jpg)
念のためオイルポンプエア抜き
![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=316x1024:format=jpg/path/se35e342f3571363c/image/i7d733e5b74c2cc48/version/1390739751/image.jpg)
ワイヤー取り付け全開で合せマークのとりつけます。
![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=393x1024:format=jpg/path/se35e342f3571363c/image/ic4c6357088260168/version/1390739785/image.jpg)
ミッションオイル、クーラント入れて完成です。
エンジン始動テスト
板が新品にしたおかげか音も以前よりは静かになりました。
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KURI (月曜日, 18 1月 2016 23:09)
カタカタの異音は、乾式クラッチだと思います。