![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=574x1024:format=jpg/path/se35e342f3571363c/image/iaae7e0a99db78681/version/1400416167/image.jpg)
高野山ツーリングでブローしたエイプをバラしてみました。
予想どうりピストン焼き付きトップリングはガタ、セカンドリングは噛み付き、
ピストンも傷、
思ったよりは、見た目では軽症。もっとバラバラになってるかなと思った
![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=574x1024:format=jpg/path/se35e342f3571363c/image/ifa23478c5798ca5b/version/1400416083/image.jpg)
シリンダーも少し傷
![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=579x1024:format=jpg/path/se35e342f3571363c/image/i843123007d5c278a/version/1400416163/image.jpg)
左ノーマル右武川
ピストントップは同じ
スカートの長さは、かなり違います。
![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=579x1024:format=jpg/path/se35e342f3571363c/image/i2b8ccaa4682b85f2/version/1400416156/image.jpg)
ボアも違います
ノーマルはIN側のバルブの逃げが少ない不思議です。
クランクはヨシムラのままなので、ボアはノーマルですがストロ-クはアップしたままです、
計算してないですがナンcc?
ノーマルよりは多いはず、
はたしてどうなるでしょうか?
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