Vマックス　シェルパ　スタータクラッチ修理

たまにはバイクの修理の話です！

ヤマハVマックス１２００のスタータクラッチ交換です。

エンジン始動ガチャガチャ♪異音で空回り、始動タイミイング良ければ

かかるかな？な感じです。

エンジンオイル抜いて　

クランクカバー外しますフライホールとステーターコイル（発電機）が見えます。

左の一番小さいギアがセルモーターです

フライホールの裏がわにスタータクラッチが付いています

フライホール外す専用工具です。

ネツト情報では可なり強烈に頑固　でやっパり取れれません！

ヒートガンであたためます！

最近手に入れた温度計（料理用ｗ）

試してみましたw目安にはなります(　・∀・)ｲｲ!!

凄い音とバラバラ吹き飛びでビックリでしたが無事外す事出来ました。

バスタオルひいてて良かった

スタータクラッチ　カバーは外れて割れています。

ネツト情報と同じ３本のボルトは緩んでいます

裏がわのポンチでの回り止めでかろうじて付いている状態でした。

緩んでいたためボルトも傷んでいます。

新品部品です！

ボルトも新品ロックタイト塗って組み付けます。

裏がわからポンチで回り止め

ギア組み付け　片方向にしか回りません、ワンウエイクラッチです。

センターの

ボルト

不思議なハリガネ？

何の役目しているのでしょうか

調べときます！

組み付け完了

オイル入れて　異音無く始動出来ました(^▽^)/

同じ様な修理不思議ですが重なります。

カワサキスーパーシェルパです。

同じくスタータクラッチですエンジン始動時壊れそうな

かなりのガキガキ音

このバイクのよくなる故障の様です。

この辺りです。

オイル抜いてカバー外して

あの音ではの想像していた破損は見えません。

フライホール裏がわスタータクラッチ

袋のは新品部品

本当はインナーギアとアウターの新品にしたいのですが

今回は再使用です。

1. 取り付け　無事滑り無くエンジン始動出来る様になりました。

取り替えたスタータクラッチ一般的な３個のローラータイプとは違う

物です見た目でのへたり分かりません

センターの押さえのスプリングがゆるゆるになっているのは分かります。

新しい感じの部品ですが耐久性には難あり？