![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=579x1024:format=jpg/path/se35e342f3571363c/image/ib1a1ffe4fcb58b7c/version/1436358676/image.jpg)
お客さんの注文のバイクが入って来ました。
ホンダNC750Sディアルクラッチトランスミッション(ABS)Eパッケージ
ディアルクラッチトランスミッションは、
二つのクラッチを交互につないで変速してゆくオートマチックミッションです。
(ABS)はアンチロックブレーキ
EパッケージはETCが標準装備
![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=579x1024:format=jpg/path/se35e342f3571363c/image/i3e2e104b069e1c29/version/1436358725/image.jpg)
クラッチレバーは有りません。
ハンドルスイッチの内側のレバーはパーキングブレーキです。
グリップのスイッチはグリップヒーターのスイッチです。
純正、握りが普通に細いです。違和感まったく無いです。
ミッションアップダウンのスイッチも付いています。
![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=579x1024:format=jpg/path/se35e342f3571363c/image/i6fabbc3491e019d4/version/1436358777/image.jpg)
右スイッチの、ドライブとニュートラルの切り替え
チェンジペタルも付いています。
新しい機能でイッパイ、ですが、
慣れるのには、少し時間がいるかな?
慣れれば楽チンかな。
いろんな装備が付いているのに、ついでにクラッチレバーも付いてればいいのに(笑)
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